2月18日，随着390吨主驱动顺利吊装下井，由济南城市建设集团投资建设、中铁十四局承建的济南航天大道穿黄隧道工程“启航号”盾构机组装取得新进展，距离盾构始发节点更近一步。

　　济南航天大道穿黄隧道位于济南高新区、新旧动能转换起步区，是联系遥墙国际机场和起步区的重要通道。隧道全长3888米，盾构段长达3252米，管片外径为14.5米，设计行车时速60公里，双向6车道，采用双管单层的盾构形式穿越黄河，施工风险高、难度大。

　　用于济南航天大道穿黄隧道施工的“启航号”盾构机长达161米，总重量约4295吨，盾构机直径15.06米。此次吊装下井的主驱动宽7.6米、重390吨，是整个盾构机的核心部件，也是整个盾构机吊装组装阶段最为关键的一环。

　　中铁十四局盾构副经理薛顺强介绍，隧道盾构始发坡度达4%，要使“心脏”就位，且对接误差必须控制在4毫米内，其难度之大、危险系数之高不言而喻。同时主驱动属于超大超重部件，工作环境要求严、工种人员配合要求高、多工序交叉作业协调难度大。