荣乌高速烟台至蓬莱段改扩建现场，540余名复岗人员正接受安全培训，230台设备整装待发。项目将四车道拓至八车道，目前路基、桥涵工程已过半，山东高速烟蓬公司执行董事周昆表示：“6月底前力争8公里封闭段通车，为胶东半岛交通升级按下‘快进键’！”

　　开足马力忙生产的同时，不少项目也在如何进一步提升工程品质上下了功夫。

　　在高青至商河项目黄河特大桥施工现场，正在进行吊杆张拉及桥面板安装施工作业。为保障吊杆张拉过程安全及控制精度，项目在施工过程中全面应用安全隐患智能监测系统，搭建“智慧监测平台”，实时监测结构应力、索力等数据，确保施工精度更准、效率更高。

　　在济南至宁津高速公路徒骇河大桥建设现场，工人们正加紧桥头地基处理施工。“为有效提升黄河冲积平原地区桥头地基处理质量，我们与山东大学联合研发喷扩压灌流态固化土桩加固软弱地基新技术，与传统水泥搅拌桩相比，单桩地基承载力可提高40%。” 山东高速济德公司副总经理吴传山介绍。据了解，该技术以工程渣土为原材，采用长螺旋多功能钻机将流态固化土固结成桩，实现废弃土源再利用和高效控沉，加固面积提高1.6倍，布桩数量降低30%。

　　据了解，2025年，山东高速建设管理集团承担临滕、济微等10条高速公路项目、总里程577公里的建设任务，下一步，该公司将锚定年度目标，持续优化资源配置，加强关键节点和重点部位管控，全力推动工程建设提质增速，为区域经济高质量发展注入澎湃动能。