青岛城运控股公交集团崂山巴士有限公司相关负责人介绍，去年年底，崂山巴士公司更新了45辆微型巴士，其中7辆为车身6米长的“宝宝巴士”。在微循环线路上，由于道路不宽，大型公交车行驶起来比较难会车，且客流量不大，为避免资源浪费，去年年底，崂山巴士公司在3条微循环线路上投放了7辆“宝宝巴士”，既能满足市民出行需求，车辆运行起来也比较方便快捷。

　　“上个月，每辆宝宝巴士每百公里运行成本节省了200元。”上述负责人表示，相较于大型公交车，宝宝巴士等微型公交车在运行时需要的能量更少。于冰心表示，这批小型公交车的运行上线，每辆车每年可节约9万元左右，在低碳环保的同时，还降低了公交公司的运营成本，减轻了运营压力。

　　早在2023年初，济南便推出了首条小巷公交线路——小微型公交车“红墩墩”正式亮相。目前，济南已经累计开通小巷公交24条，日运量2.3万余人次。今年1月3日，日照也投放运行了首批10辆“宝宝巴士”，旨在满足市民个性化出行需求，打通城市的“毛细血管”，提高市民乘车的舒适度和便捷性，同时提高公交整体运营效率。

　　山东大学交通规划设计研究中心主任张汝华表示，相较于传统公交车，小型公交车的运营线路更加灵活，能够提供短程出行服务，解决“最后一公里”问题。以济南为例，随着轨道交通网的完善，各个轨道交通站之间的连接，可能更需要这样的小型公交来实现延伸，丰富公共交通体系，提高公共交通的渗透度和覆盖广度。