“三单”融合，即打破上述不同平台间的数据壁垒，通过数据共享为货物办理“电子护照”，实现一路畅通无阻：船公司通过GSBN区块链平台签发电子提单，几分钟后，提单数据跨越重洋直达港口系统。货物还在海上航行时，山东港口“云港通”平台已自动生成电子提货单，同步共享给海关等相关方。当货轮靠泊的汽笛鸣响时，货主在手机上就能看到货物实时位置、完成费用支付并预约提货车队。如有融资需求，客户还可以在“港云仓”平台申请电子仓单，不仅自动关联报关信息，还能作为融资质押凭证，过去需要奔波现场办理的业务，现在喝着咖啡的工夫就能“掌上”搞定。

　　没有“三单”融合前，国际海运的传统流程如同一场“纸质马拉松”。首先，船公司出具纸质电子提单给国外发货人，发货人将提单邮寄给国内收货人，收货人收到提单后自行到船公司指定的船代换提货单，然后拿到提货单到码头办理提货手续。客户凭借纸质提货单、合同、发票等单据，在“港云仓”平台发起电子仓单注册申请，码头审核通过后生成电子仓单，以便客户进行货物质押融资、货权转移。在这一过程中，客户需要邮寄或传递单据，单据流转较为繁琐且效率低。

　　“三单融合后的这套数字化系统，就像给物流链条装上了‘智能导航’，让每个环节的数据自动衔接、实时验真，既杜绝了纸质时代‘丢件改单’的烦恼，又让整个流程用时从周级缩短到小时级，给传统海运插上了‘数字翅膀’。”西联公司货运计划管善强介绍道。

　　缘何是纸浆这一货种？——港口优势与产业需求的巧妙结合