攻关过程中，质疑声四起：“没经验、没资料、没外援，连一个‘清北复交’的高材生都没有，天天这样闷头算，能行吗？”“国外专家都说不可能成功了，几个‘土专家’，能搞出啥名堂？”

　　“只要方法对、有恒心、肯奋斗，‘土专家’一样可以干成世界一流！”项目组“八元老”之一、青岛港集装箱码头业务流程项目主管李波说。

　　秉承“不服输、不畏难、敢拼命”的精神，项目组反复试验，反复计算，以巨大的算力啃下硬骨头，终于攻克防摇控制系统，实现了吊具平稳运行。

　　自动化码头，国外常规设计工时往往需要9年，但青岛港用了3年半。这3年半，团队早八晚十，主动放弃了节假日，几乎都住在码头。随时召集开会，人随时都能到齐。

　　2017年5月11日，青岛港自动化集装箱码头首次运行。

　　生产控制中心一声令下，码头桥吊、无人驾驶自动导引车快速运转，现场没有安全员、指挥手的身影穿梭，没有对讲机的喧嚣嘈杂，数千个集装箱或装或卸，行云流水。

　　码头数字化智能中心控制室里，9名远程操控员，替代了传统码头前沿60个人的工作，掌控着现场作业情况——皮带巡视工，变成了皮带远程监控员；现场理货员，变成了远程理货员；轨道吊司机，变为自动化远程控制司机……

　　第一组数据生成：完成3858个自然箱，创世界自动化集装箱码头商业运营首船作业最高效率——青岛港自动化集装箱码头诞生了！

　　那一刻，项目组成员眼含热泪。当晚，他们一醉方休，感觉一直憋在心里的那口气，长长舒了出来。