威海物流园叉车作业区共有10个库区、7个作业大棚，单日作业量可达2万条。其中，女子叉车队的单日作业量占比超60%。在保证效率的基础上，安全成为了孙继红的工作重点。

　　此前，伴随着成套轮胎业务量的增多，对叉车司机理货提出了新的更高要求。为处理好安全消防管理和库存管理利用率之间的协调关系，孙继红带领队员对仓库库位进行了大面积调整，重新规划库位存放方式，将散装轮胎绑定货架入库。“调整以后，不但消除了消防隐患，仓库存储空间利用率提升了15%、入库作业效率提升了12%。”

　　车长张晓燕：叉车技术的“行家里手”

　　在威海物流园仓储经营中心，车长张晓燕驾驶着叉车灵活穿梭在各个轮胎货架之间，有条不紊地进行着轮胎进出库作业。

　　前进、升举、落叉……在一系列行云流水、干净利落的操作下，20秒内一个重约850kg的轮胎货盘便已平稳摞放在仓库货架之上。

　　这一系列操作看似简单，实则是个力气活和精细活。仓储经营中心每垛货架高6米，之间的过道宽4米。驾驶着宽1.1米、长3米的叉车，需要司机对转弯角度、作业位置等进行精准把控，“比如在堆放货架时，我需要驾驶叉车，准确的将货架四个底座落到另一个货架上，误差控制在5厘米。”张晓燕介绍。