2024年，奇瑞汽车新能源车销量58.36万辆，占比仅22.4%，远低于国内比亚迪、吉利等同行。 旗下高端品牌星途年销量14万辆，尚未突破25万元价格天花板。尽管拥有覆盖310个城市的3218家经销商网络，但新能源直营体系尚未成熟，用户转化仍依赖传统渠道。

　　此外，奇瑞汽车核心电池技术依赖宁德时代、比亚迪等外部供应商，部分车型仍为“油改电”过渡产品，星纪元ES等高端新能源车型市场表现不及预期。

　　招股书显示，此次IPO资金将用于新能源车型研发、智能化技术升级、海外产能扩建及流动资金补充，目标加速向“科技出行企业”转型。

　　最新数据显示，2025年2月，奇瑞汽车新能源汽车销量为44375辆，同比激增278%，智界R7等新车型初显爆款潜力。

　　奇瑞的港股IPO不仅是一场资本盛宴，更是中国汽车工业从“规模扩张”迈向“价值输出”的缩影。其全球化经验与燃油车基本盘构成短期优势，但新能源转型滞后与智能化技术瓶颈仍是长期隐忧。若成功上市，奇瑞或将以千亿估值重塑行业估值逻辑，为中国车企参与全球竞争提供新范式。

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