自开工建设以来，济南轨道交通8号线一直致力于打造绿色建造样板，建成全国首座全范围永临一体和预制叠合车站，在济南轨道交通建设中率先采用集束式反循环气动潜孔锤降低施工噪声，完成了混凝土自防水等技术的应用实施……如今，8号线在高架站建设中又用上了集颜值与实力于一身的“黑科技”——GRC幕墙面板。

　　什么是GRC？

　　简单来说，GRC就是玻璃纤维增强混凝土的简称。它可不是普通的混凝土，而是加入了抗碱玻璃纤维，强度高、韧性好，还能做出各种造型，简直就是建筑界的“百变星君”！

　　8号线高架车站采用的GRC幕墙面板，是由水泥、石英砂、玻璃纤维等组成的复合材料，自带“轻量科技+绿色基因”。

　　8号线的GRC到底有多牛？

　　绿色环保，节能低碳。8号线高架车站幕墙由内外两侧的GRC幕墙面板拼装而成，每块幕墙面板厚度仅25毫米。相较于传统混凝土幕墙动辄150毫米以上的厚度，其自重降低84%以上。

　　在环保性能上，GRC技术展现出碾压性优势。8号线单座车站幕墙由796块不同形状的GRC幕墙面板拼装而成，可减少混凝土用量约700立方米，减少碳排放约700吨。

　　GRC幕墙强度高、耐久性好，还能抵抗恶劣天气，在设计上还添加了巧思，不仅减少风阻带来的扰动，还减少了雨雪落到表面对混凝土的侵蚀时间，提高了安全性。