由于部分燃油高端车型的降价开始发力，1至2月燃油车总体降价幅度较大，新车降价的均价为16.2万元，幅度达2万元，新车降价力度达11%。单车型来看，一汽大众奥迪Q5降价4.9万元，奥迪Q2降价5.7万元，指导价降至17.18万元，居降价幅度前列。3月11日，记者从济南一家奥迪4S店得知，奥迪Q2的价格叠加一系列优惠政策后，终端销售价降至12.98万元。

　　混合动力车型方面，新车降价的均价为29.4万元，幅度达到2万元，新车降价力度达到6%。同样，由于部分高端车型的降价开始发力，混合动力车型市场的降价幅度也较为明显。增程式车型方面，新车降价的均价为17.9万元，幅度达1.65万元，新车降价力度达8%。尽管降价幅度相对温和，但增程式车型市场也在逐步适应市场竞争环境。

　　值得注意的是，随着国家报废更新的促销补贴力度强化和市场回暖，对车市的拉动效果很明显，价格战的压力相对减缓，春季车市进入持续走强的良好状态。对于消费者而言，当下无疑是一个购车的好时机；而对于车企而言，则需要在激烈的市场竞争中不断提升自身实力，以应对未来的市场挑战。