“云巴”不同于地铁、铁路，主要是采用胶轮轮胎运行，运行噪音小。根据重庆、深圳等城市已运营线路检测情况，噪声检测报告显示距离20米就能满足声环境质量标准。“云巴”可根据不同运量选择2—6节车辆自由编组，具备高安全、高智能、高适应、高颜值、低成本、低噪音的特点。

　　“云巴”可以补齐城市轨道交通与常规公共交通层级间的短板，济南云巴可以和济南轨道交通2号线、4号线、8号线换乘，拓展地铁的服务范围，换乘距离步行均不超过5分钟，打通了到地铁站的“最后一公里”，为市民乘客提供更加便捷、舒适、快捷的出行便利，建设意义较为重大，建成后将助推区域产业发展，打通各点位间联系“瓶颈”，为打造济南市立体交通体系贡献力量。