硅是沙子的主要成分，但是从沙子中提炼硅的工业过程，也要大量消耗能源。为了获取更“绿色”的硅，李彦果和同事们经过对水稻、小麦、玉米等十几种作物秸秆的反复对比研究，最终确定将稻壳作为提取白炭黑的原料。稻壳中硅的含量达到15%，是廉价易得的原料。

　　造纸过程中的废水含有木质素。木质素能改善轮胎的耐久性和抗撕裂性，玲珑轮胎团队将其处理后应用到轮胎上，既减少污染，又降低了轮胎的碳值。

　　“从30%到50%相对容易，越往后越难。到最后，每提高1%都是巨大的挑战。”李彦果告诉记者，材料研发成功只是成功了一半。不计成本、不计性能地提升比例不具备商业化的意义。把原材料变成性能优异的轮胎，是另一个重大的挑战。

　　历经上百次试验，玲珑轮胎终于将79%可持续发展材料的轮胎性能做到了极致，很多指标甚至超过了传统轮胎。测试结果显示，该款轮胎在湿地制动、滚阻和噪音方面均达到了欧盟轮胎标签最高的A等级。

　　目前，玲珑轮胎正跟国内多家整车厂合作，匹配开发新车型，不久后，更节能、更低碳的轮胎将应用于新车上。

　　（大众新闻·大众日报记者 从春龙 通讯员 尹晓文 王妍）