“当时工作人员答复说，车辆需运至威神公司方可作出解释。”王先生说，今年1月18日，受损车辆运至威神公司。2月10日，王先生前往威神公司进行沟通，要求威神公司提供气囊打开的技术参数，即气囊打开的数据条件。该公司工作人员答复，店中没有该数据，需向英国生产厂家索取，同时要求其签署车辆数据读取授权书，并答应几天后可提供气囊相关数据。2月18日，王先生再次前往4S店索要气囊数据，但工作人员仍未能提供，最终他们只为其出示了一份维修结算单，说车祸撞击不符合气囊打开条件。

▲被撞后的路虎车，红色方框为气囊感应装置，手指处为钢板被撞的豁口。祁彪 摄

　　王先生提出，车祸发生后，距离气囊感应装置仅有两三厘米的钢板被撞击产生了豁口，防撞梁也有变形。这么大的撞击力度都不足以打开气囊，那得什么力度才能打开气囊呢？

　　路虎4S店：

　　撞击不符合气囊打开条件

　　威神公司出具的维修结算单备注一栏显示：根据UK对EDR碰撞数据解读，车辆发生碰撞时车速约58.96公里/小时，碰撞产生的纵向减速度不足以触发约束系统。从车辆的损伤来看也主要集中于前保险杠蒙皮、大灯、翼子板、机盖等外部覆盖件，车辆纵梁结构受损极小，也佐证了正面碰撞力度不足以展开约束系统。因此本次事故中约束系统未展开符合设计预期，车辆气囊无产品质量问题。

▲被撞歪的防撞梁。受访者供图