滨州市博兴县向来以钢铝制品产业闻名，企业对钢卷需求量大，以前主要依靠公路运输，汽车超载问题较为突出，且存在较大安全隐患。随着小清河的正式复航，实现该类货物“公转水”被正式提上日程。为此，省交通运输厅相关部门多次深入企业开展调研，针对企业提出的现有运输船型与寿光港靠泊等级不匹配等问题，组织开展潍坊港西港区寿光作业区8＃-13＃泊位工程减载靠泊论证，并会同山东海事局组织开展寿光港靠泊能力提升及船舶通航安全论证，着力解决制约因素。

　　经过多方共同努力，今年3月8日，小清河正式开通河北曹妃甸港经寿光港中转至小清河博兴港的钢卷“河海联运”常态化运输新航线。该航线的正式开通，进一步降低全程物流成本，降低超载运输安全风险，该航线也将成为小清河多式联运的新样板。截至目前，已有4艘特定船舶载运的2.4万吨钢卷在寿光港完成装卸业务。根据相关企业合同，仅通过该方式运输钢卷，2025年可实现小清河港口货物吞吐量超过200万吨。据悉，博兴县每年的钢卷需求量约1400万吨，后续随着小清河运力的提升和贸易的拓展，小清河有望成为跨省钢卷运输业务的主通道。