相比之下，传统豪华品牌如奔驰E级和宝马5系，分别以9701辆和5159辆的销量排在第四和第六位。尽管这些品牌依然拥有强大的品牌影响力和市场号召力，但在新能源浪潮的冲击下，其销量和市场份额均受到了一定程度的挑战。特别是宝马5系，尽管销量相比去年同期有所增长，但在排名上提升并不明显。

　　奥迪A6L作为豪华中大型轿车的经典代表，以10333辆的销量位列第三。尽管依然保持着较高的市场份额，但相比去年同期，其销量排名已经从冠军降至第三，这一变化同样反映出新能源汽车市场对传统豪华品牌的冲击。

　　奔驰在全球市场的表现同样不容乐观。根据奔驰官方公布的数据，2024年奔驰全球销量为238.9万辆，同比下滑4%。在中国市场，奔驰的销量同比减少了7%至68.36万辆，是全球降幅最大的单一市场。销量下滑之下，奔驰在中国市场的收入也自然下滑。2024年，奔驰在中国市场的营收为231.39亿欧元，较2023年的252.84亿欧元同比下降8.5%。

　　与此形成鲜明对比的是，小米汽车等新势力品牌的崛起。小米汽车自上市以来，凭借其智能驾驶辅助系统等方面的优势，迅速吸引了消费者的关注。特别是在2024年，小米汽车全年交付量达到13.7万台，年收入已达321亿。小米SU7的上市更是创造了新车企十万台最快下线纪录，显示出其强大的市场号召力。