随着一声嘹亮的汽笛声，山东海运与光大金租合作的12艘8.2万吨卡姆萨型散货船项目第四艘“山东鑫佑”轮正式交付执行澳洲煤炭运输合同。几天后，系列姊妹船“山东鑫泰”轮、“山东鑫国”轮陆续交付，拉开全年增收创效的序幕。

　　进入2025年，航运BDI指数徘徊在八九百点左右。山东海运承压奋进，聚焦海洋运输主业，外拓市场、内强管理、增收节支，多措并举力保首季“开门红”。

　　散运公司积极应对市场不利因素，抢抓交船窗口期，保工期、保质量、保交付，与光大金租项目剩余6艘8.2万吨系列船舶也将于年内相继交付，仅此一项预计全年新增运量360万吨。油轮公司新投入运营的5万吨级多用途化学品/成品油船，通过“运力共享、风险共担、收益共赢”的油轮联营池运营机制，不仅提升了在中程油轮细分市场的竞争优势，也积累了油化品船舶即期市场的专业化运营经验，目前投入该联营池总运力已突破35万载重吨，共完成23个航次、86万吨载货量的运输。海清物流主动开发运力需求，统筹沿线港口服务资源，专业化定制“一对一”物流方案，拉动集装箱货物来回程运量快速增长，2艘绿色智能内河船舶1月份共完成20个连续往返重载航次，单月运货量达到800TEU，创单月最高箱量纪录和单月历史最好经营数据。