航司认为“符合人体工学设计”的“轻薄型座椅”，于乘客而言却是“硬座”“硌得慌”。座椅是否舒适，乘客最有发言权。节能环保、降本增效，以及旅客的乘坐体验，任何时候不该是非此即彼的单选题。

　　业内人士称能降低运营成本

　　据报道，此次推出“超薄座椅”系南航近期大规模调整客机布局的结果。通过此举，南航将多舱位型号转变为全经济舱，椅背变薄了，但是座椅前后间距不变，可以增加航班座位。

南航部分航线航班换成“超薄座椅”

　　与此前相比，“超薄座椅”的舒适度有所降低，那么南航此举会不会流失客源呢？一名民航业内人士接受记者采访时表示，经济舱旅客对舒适度的要求并不高，他们对机票价格更为敏感。南航采用“超薄座椅”，能在一定程度上降低运营成本。“一般情况下，薄椅子的采购成本要比厚椅子低。另外，薄椅子比厚椅子要轻，在飞行途中能降低油耗。”

　　作为独立的经营主体，航司为盈利采取一些措施无可厚非，但不能为节省运营成本而将所产生的不利影响全部转嫁到乘客身上。“削薄”椅背，从短期看或许会为航司带来一定收益，长远看却将逐渐削弱消费者对品牌的信任度，流失掉多年积攒的口碑。

　　“乘坐舒适度呢？”

　　有网友表示，“短途还是可以的”“看来优点不少”。