经两省共同努力，济郑高铁、日兰高铁近两年先后开通。2023年12月，济郑高铁全线开通。济郑高铁山东段线路全长170公里，设计时速350公里，通车后，济南至郑州列车最快运行时间将缩短至1.5小时。2024年7月，随着G4007次复兴号列车从菏泽东站驶出，朝着郑州东站飞驰而去，标志着日兰高铁庄寨至兰考南段建成通车，日兰高铁全线贯通运营。

　　2025年1月5日零时起，全国铁路实行新的列车运行图，国铁济南局精心布局，首次实现青岛至桂林、济南至包头、烟台至宜宾动车直联，山东至西南、西北、川渝、江浙沪、东北、中原等地区运能得到进一步提升。值得一提的是，新图开行青岛北至郑州东G2097、G2098/9次跨省环线列车，沿线经由两省13个地级市，覆盖人口达9800万人，辐射A级以上景区870个，是山东开行的首个跨省环线高铁列车，鲁豫两省步入高铁“环”时代。

　　两省物流联系密切，山东成为河南重要的出海口。2024年5月21日，豫鲁“郑日韩”铁海快线班列启程，装载铝箔制品、钢制家具等1000余吨货物前往山东黄岛港，再经海运最终运至日本、韩国等国家。2024年，该班列累计发运702标箱，为河南外贸企业出口日韩提供了稳定选项。

　　郑州、新乡等地与山东港口携手，布局内陆港，开通了“郑州—青岛”“新乡—青岛”等众多海铁联运班列线路。数据显示，2024年，豫鲁“铁海联运”班列累计发运量超7万标箱，新能源车、汽车零部件、化工品等诸多“河南制造”跨山出海，扬帆起航。