此前，该路段管理部门向媒体表示，施工路段设有警示牌。

　　国际智能运载科技协会秘书长张翔告诉封面新闻记者，据网传示意图及高速工作人员描述，事故发生时的施工状态为特殊情况，不适合智驾模式。一方面，小米汽车感知系统可能未检测出施工路牌，及时进行减速；另一方面，车主未提前发现警示牌，导致接管车辆后两秒左右时间内无法做出刹车反应。张翔提醒，目前国内自动驾驶技术仍处于驾驶辅助阶段，车主仍需集中注意力，随时准备接管车辆，否则便有发生交通事故的风险。

　　封面新闻从当地多部门了解到，该事故已交由专案组负责调查。

　　(封面新闻)