清华大学汽车系博士张抗抗称，智能辅助驾驶系统一般具备识别交通标志的功能，但不能保证每个场景下一定都能识别，“光线条件、天气条件均有不确定性，并不能保证所有场景都能识别，特别是施工路段的临时限时路牌。”

　　“随着越来越多智能驾驶功能的推出和迭代，车企纷纷把智驾当作产品的最大卖点之一，着重进行宣传展示。”汽车行业分析师刘志超说，“在这一过程中，一些车企博取更多的关注和流量，不惜用夸张的语言描述和过线的行为营销。”

　　链接独立汽车分析师白德表示，“很显然，无论企业宣传自己的智驾有多么‘高阶’，它的本质还是辅助驾驶，并不是自动驾驶、无人驾驶。”

　　白德直言，驾驶者应该在充分了解车辆的基本性能和智驾能力的前提下，使用智能驾驶等技术提升行车的便捷性和舒适性，而非盲目相信营销话术，“当自己坐在方向盘前的那一刻起，就要拒绝蒙眼狂奔”。

　　假期返程路况复杂，小心驾驶，一路平安！（中国青年报）