威马汽车曾与蔚来、小鹏、理想合称为“新势力四小龙”。2021年，威马汽车的经营情况急转直下，随后更是频繁传出降薪、停产、经销商大面积退网等消息。最终，上海市第三中级人民法院受理了威马汽车的破产重整申请。

　　2022年11月，正力新能曾因WM客户的业务运营发生重大不利变动以及WM客户长期延迟结算且无法结算其应收款项，停止向其交付用于BEV的三元电池产品，该事件很大程度上导致三元电池销量及销售收入下降。

　　WM客户事件的部分影响延续至2023年，正力新能不得不花费大量时间与新客户建立业务关系、获得定点及加大量产。尽管公司2022年已停止向WM客户销售及交付，2023年的销售仍受到不利影响。正力新能称，在与潜在客户建立销售关系时，公司加强了客户信用审批的内部控制程序，重点关注客户的信用度，以避免今后发生此类事件。

　　根据弗若斯特沙利文报告，在中国，按2024年动力电池装机量计，正力新能在磷酸铁锂动力电池市场、三元动力电池市场及动力电池总体市场排名第9名；按2023年的装机量同比增速计算，正力新能在动力电池市场装机量前十的企业中排名第2名，在磷酸铁锂动力电池市场装机量前十的企业中排名第1名。

　　根据招股书，按发售价每股股份8.27港元计算，正力新能此次全球发售所得款项净额约为9.275亿港元。其中，约80%将用于产能扩张及建设智能制造设施及柔性生产线；约10%将用于各项研发活动；约10%将用作为营运资金及其他一般公司用途拨资。

　　据悉，江苏国企混改基金、苏州高端装备基金和东南投控作为基石投资者，已同意认购总额7990万美元的股份。