近年来，全球动力电池市场装机量稳步增长，预期将由2024年的900.2GWh进一步增至2029年的3564.5GWh，复合年增长率为31.7%。在中国，动力电池装机量预期将由2024年的549.9GWh增至2029年的1961.4GWh，复合年增长率为29.0%。

　　2022年曾受威马汽车影响 亏损扩大至17亿

　　在行业持续增长的背景下，近几年，正力新能收入持续增长，由2021年的14.99亿元增至2022年的32.90亿元，随后增至2023年的41.62亿元，并进一步增至2024年的51.30亿元。正力新能表示，这主要是由于各年度的动力电池销量均有所增加。

　　与营收相比，正力新能的利润则经历了过山车般的剧烈波动。2021年亏损4.02亿元，2022年，亏损扩大至17.20亿元，正力新能称，这主要是因WM客户的业务营运发生重大不利变动所致。2023年，由于销量增加及形成规模效益，公司运营效率提升，亏损减至5.90亿元。2024年，录得净利润9101万元。

　　2022年对正力新能来说堪称破坏性的一年。2021年、2023年及2024年，正力新能的客户保留率分别为93.3%、88.9%及94.5%。然而，该公司2022年的客户保留率却相对较低，仅为68.2%。在归结原因时，正力新能再次提及WM客户的影响。

2022年，正力新能客户保留率跌至68.2%

　　招股书显示，“WM客户”即威尔马斯特新能源汽车零部件（温州）有限公司和威马新能源汽车销售（上海）有限公司。