首先在境外救援过程中条件复杂，但运输机要求在极端条件下也能够起飞，也能够完成各类任务，所以对整个飞机的导航系统、通信系统提出了非常高的要求。

　　第二，对机体本身也具有很高的要求。比如在大的距离上各种物资满载，装载负荷很大，能不能按时到达、准时到达？而且到达指定机场之后，由于机场环境，包括机场的各种设施与国内完全不一样，能不能够高效适应，对整个机组也是一个严峻的考验。如果通过严格考核，在不同的灾区，在不同环境下能够完美高效完成各类任务。那说明在任何一个时间地点、任何一个空间地点都可以完美执行各类任务。

　　主持人 劳春燕：既有巴基斯坦这样的内陆国家，也有汤加这样的，这对于运-20的适应性来讲是一个很大的挑战。

　　军事专家 杜文龙：比如往海洋方向飞，整个海洋没有参照物，那个小岛特别小，如果导航精度一旦出现微小误差，很有可能根本无法找到那个岛，无法确定起降条件，更无法安全降落。如果像巴基斯坦境内山地环境，包括风、沙尘暴，还有很多想象不到的这些环境，对本身的飞行有可能产生比较大的影响。特别是在降落阶段，这个阶段非常关键，但是也非常危险。我们运-20降落方式跟其他国家都不一样，一般叫“阿富汗式”的降落。它的降落不像一般的客机，有一个向上的角度，它是一头扎下去，这样对于缩短起降距离，然后提高降落成功率有重要作用，但是对整个机组，包括飞机本身都是重大考验。