此次北京摩展上，中国城市规划设计研究院联合中国摩托车商会发布的《西安市摩托车发展评估与政策研究报告》指出，自西安摩托车解禁后，近年西安市摩托车万车事故率呈下降趋势。近5年摩托车万车事故率每年降幅保持在10%以上。此外，在西安线上、线下结合发放的28000余份的问卷调查中，74%的居民对摩托车解禁政策持肯定态度，认可摩托车管理。

　　中国人民公安大学交通管理学院原副院长马骏指出，自2017年西安率先解禁摩托车以来，整体运行情况平稳，未出现大规模交通事故或社会治安问题，取得了积极成效。这不仅打破了“解禁必乱”的固有认知，也为其他城市提供了实践样本和政策参考。

　　他认为，当前摩托车管理应从“禁限”思维转向“共生”理念，治理目标不应是“消除摩托车”，而应引导其有序融入城市交通体系，并赋予其合法身份。管理上应摒弃“一刀切”禁令，转向基于数据和技术的动态精细化治理。

　　来源：国是直通车