北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔告诉红星新闻记者，低频共振现象是存在的，但汽车在设计的时候，会尽量避免产生共振现象，比如相邻零部件采用不同材料，相同材料的零部件用不同的形状，所以说电动汽车的低频共振现象，应该不是共性的问题，一般发生的也比较少。但是如果产生这种共振，可能就会传导到底盘或者其他地方，甚至产生声音，这种声音就会对驾驶员的耳朵产生一定的影响，但低频共振是否一定会导致耳聋，此前未见相关报道，还需要进一步证明耳朵失聪是低频共振产生的，且低频共振是汽车产生的，证据链还需要闭环。

　　不过，张翔同时表示，目前尚未听说哪个品牌的汽车或者某一款汽车会有比较普遍的低频共振现象，如果要检测车辆是否存在低频共振的噪音问题，需要用专业的技术装备去测量，同时用专用软件去分析。一般来说，由于没有发动机，新能源电动汽车的噪声主要来源于电机转动、车辆行驶时轮胎与地面的摩擦等等。总之，汽车噪音属于NVH工程问题，需要用专业手段去测试，才能得出比较科学的结论。

　　医生：

　　如感觉存在低频噪音且听力下降

　　建议专科就诊检查