原因还是这里的交通条件：郑州东站是中国高铁连接方向最多的车站，5小时高铁旅程可直达123个城市，日均客流量超30万人次。

　　都市圈发展，交通先行。河南率先建成“米”字形高铁网，郑开、郑机、郑焦城际铁路实现“公交化”运营。郑州与都市圈内其他省辖市均由1条以上轨道交通、4条以上高等级公路连通，交通一体化促进区域经济一体化。

　　3月15日，郑开城际铁路全线贯通，郑州到开封最快只需25分钟，“郑开同城”更进一步。

　　胖东来“出圈”，还离不开过硬的产品品质。而其品质背后，是基于便捷交通的供应链优势。

　　记者在胖东来探访时发现，其自采产品不仅有本地供应，还有来自全国各地的好品好物，其中就有不少山东产品。例如，燕麦脆受委托生产商来自山东青岛，多款坚果的产地是山东潍坊，一级压榨花生油的故乡是山东临沂，小磨香油的盒子上是山东“崔字牌”的印记。

　　每天下午5时许，一辆满载粉条、粉皮、宽粉的货车准时从山东省泗水县发往河南胖东来。第二天早晨8时许，这些山东粉条就会摆上胖东来的货架，高峰期时日均销售达12吨。

　　在郑州都市圈，一个个“环环相扣”的产业链不断延展。按照产业集群空间格局，郑州都市圈构筑形成了8条重点产业带：向东——郑开汽车产业带；向西——郑洛新材料产业带、洛济焦高端石化产业带、洛平高端装备产业带；向南——许港精密制造产业带、郑漯现代食品产业带；向北——郑新高技术产业带、郑焦智造产业带。