山东航空学院发展规划处处长郭英君表示，目前核心问题是如何打造应用场景，“无人驾驶载人eVTOL的应用将率先投入巡检巡修、货运、低空旅游，然后逐步向载人商业化运营。”

　　随着低空经济加速走向规模化商用，消费空间得以拓展。

　　“我们的无人驾驶货运版机型今年将商业交付，用于物资运输、紧急救援、应急消防等；载人版机型计划明年完成适航取证，投入观光旅游、空中点对点交通等场景的试点运营。”峰飞航空科技有限公司高级副总裁孙铭说。

　　去年，山东出台《山东省低空经济高质量发展三年行动方案（2025-2027年）》，提到“依托济南、青岛等重点旅游城市，成立跨行业联盟，培育低空旅游、航空运动、私人飞行和公务航空消费市场。支持黄河沿线、仙境海岸、红色沂蒙等重点旅游区，利用轻小型固定翼电动飞机、新能源无人机、eVTOL等新型航空器，开发多样化低空旅游产品。”

　　当政策红利与市场需求共振，低空经济或将重构城市交通、物流、旅游的底层逻辑。

　　在山东威海，低空文旅游览航线已在规划之中。去年年底，亿航智能与山东威海火炬高技术产业开发区管理委员会签署了项目合作协议。亿航智能飞行器生产基地山东总部将落地威海，并计划在威海国际海水浴场、小石岛、火炬八街等旅游景区打造低空游览项目，推动低空经济与景区景点、高端酒店、商业街区、休闲公园、露营企业等深度融合。