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“慢点开”不等于“超低速”,多地出手治理“龟速车”,如何认定、怎么处罚?

2025-04-22 12:00   中国之声

  驾车行驶在快速路上,本以为能畅快通行,却被前方慢悠悠的“龟速车”堵住去路?这样的糟心事,相信不少开车族都深有体会。在道路通行条件良好的情况下,尤其是在有最低限速的道路上,一些车辆的行驶速度明显低于正常水平,这种超低速行驶的行为,就被称为“龟速行驶”。这些“移动路障”不仅让整条车道的通行效率大打折扣,在高速行驶的车流中,快慢车交织更像一颗“隐形炸弹”,极易引发追尾事故。

  日前,上海内环内高架道路实现无人机自动巡飞全覆盖,其中,分心驾驶的“龟速车”将成为查处的目标;成都交警在三环路、二环高架、机场高速试点“龟速车”治理系统,下一步该系统的使用范围还将扩散到全市高速路、快速路等路段。多地出手治理“龟速车”,如何认定、怎么处罚?

  一直以来,超速驾驶的危害都深植人们心中,正所谓“十次事故九次快”,很多人在出发前都会对驾驶员叮嘱一句“慢点开”。但开车慢就意味着安全吗?上海市公安局交通管理总队高架道路支队二大队警长浦佳慧分析,综合而言,“龟速车”的危害程度并不比“超速车”小。

  浦佳慧:第一方面是安全隐患,当前面的“龟速车”行驶缓慢时,会迫使后方车辆频繁变道,引发追尾事故或者侧面剐蹭事故,特别是在高架匝道里或者弯道处这些地方;第二方面是效率的损失,它会打破正常车流的节奏,导致“幽灵拥堵”,即没有发生事故却人为造成了拥堵情况,严重降低了通行效率。

无人机用于对分心驾驶等易致祸致乱违法行为的查处

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