青岛引航站组建7人引航团队，采取“多岗协同、分段控制”的作业模式。山东工匠、高级引航员盛晓强负责总体指挥，其余6人分别监控船位、拖轮配合及应急准备。7艘拖轮以“三前四后”的队形提供全方位动力保障，在关键转向点实施“拖轮集群作业”，确保万吨巨轮在有限水域内精准转向。主引航员盛晓强如此形容，“每一个指令都要考虑船舶惯性、水流变化和空间余量，是对引航技术的极致考验。”

　　科技赋能助力精准引航

　　此次作业中，青岛引航站首次全面启用自主研发的“智能引航辅助系统”，通过实时三维水文建模、船舶运动轨迹预测、多源数据融合分析，为引航员提供精准决策支持。同时结合青岛智慧引航服务系统，利用“船、岸、海”进出港通航环境感知技术、“商船-拖轮-码头”多主体协同辅助靠离泊技术，大幅提升引航数字化、智能化水平，全力保证无动力驳船“海洋石油229”轮安全离泊。这些创新实践正在形成可推广的“青岛标准”，为全球引航行业贡献中国智慧。

　　据统计，自2022年以来，青岛引航站已成功保障93次重大件设备拖带出港。下一步，青岛引航站将继续坚持做好青岛港重大件运输服务保障工作，进一步完善超限船舶引航规范，加快技术创新和人才培养，为海洋强国建设提供更专业、更安全的引航服务，为加快建设青岛国际航运中心贡献引航力量。