值得注意的是，这已是小米SU7 Ultra三个月内第二次陷入舆论危机。今年3月，该车型曾因高速爆燃事故导致3人遇难，引发公众对电池安全性的质疑。而此次碳纤维风波，则将小米汽车“堆料营销”的隐患彻底暴露。

　　李先生告诉记者，预订的2万块钱宁愿不要了，也要讨个说法。“大家都要退订，是因为感觉被不实信息欺骗，我们当时这么信任雷军的营销，而不单单因为它（双风道前舱盖）是一个‘装饰件’的问题。”从高速爆燃事故到如今的碳纤维争议，小米汽车让消费者对其产生了信任危机。

网友此前发布的小米SU7事故现场照片。

　　针对车主诉求，法律界人士认为，若小米汽车被认定构成虚假宣传，将面临《中华人民共和国消费者权益保护法》第五十五条规定的“退一赔三”处罚。此前，某合资品牌曾因宣传“自动驾驶辅助”功能与实际不符，被法院判决退还购车款并赔偿消费者损失。

　　面对汹涌舆情，小米汽车尚未进一步回应，但董事长雷军5月10日在社交媒体上发文称，过去一个多月，是创办小米以来最艰难的一段时间。雷军此时发布的这条动态耐人寻味，这场风波将如何收场，不仅关乎小米汽车的声誉，更将成为中国新能源汽车行业营销的标志性事件。