海报新闻记者 白雪飞 通讯员 梁晓虹 周国成 聊城报道

　　7月3日，由中国铁建投资集团建设、中铁二十局承建的山东省东（阿）至阳（谷）高速公路上跨京九铁路立交桥顺利完成转体施工，实现精准对位，为全线通车奠定了坚实基础。

　　当日11时05分，随着现场总指挥一声令下，由2台千斤顶同步自动连续牵引系统成水平旋转力偶矩，通过张拉锚固且缠绕于直径18米转台周围上的22根钢绞线，使得重达2万吨的梁体以角速度0.02弧度每分钟逆时针旋转90.9度，最终历时60分钟完成转体就位。

　　东阿至阳谷高速公路上跨京九铁路立交桥总长150米，转体施工的15号主墩处桥高16.5米，转体下方的京九铁路日均开行列车90对，列车运行密度大，施工条件复杂。如何在确保既有线运行安全的情况下，让重达数万吨的庞然大物顺利“转身”，成为建设者需要面对的难题。

　　“京九铁路运输繁忙，列车通行密集，为了不影响铁路正常运营，我们利用60分钟‘天窗点’，采取平转法施工，通过张拉千斤顶和测量仪精准控制，逆时针旋转90.9°。”中铁二十局东阳立交桥项目总工程师满明霖介绍，该桥15号主墩承台边距离京九铁路下行线线路中心36.1米，距下行线接触网回流线30.85米，施工中使用的大型机械和周转材料对铁路运营可能造成一定影响，管控难度大，安全风险高。