不过，据目前公开信息，济枣高铁延伸方向不只有一个。2024年11月12日，江苏省交通运输厅党组成员、省铁路办副主任冯兆祥做客江苏问政栏目《政风热线》时表示，“我们从规划上再梳理梳理，目前我们也在考虑从新沂往北接到山东的枣庄，就是新枣铁路。山东济南到枣庄的高铁正在建，如果往南能够接到新沂，就形成了新的交叉路线，不再是一个平行线路，可以为新沂铁路早日开工建设创造条件。” 这说明，在江苏，对济枣高铁延伸方向，存在徐州和新沂两个选向。

在山东省综合立体交通网规划纲要（2023—2035年）当中，济枣高铁延伸方向标注为“新沂（徐州）”，图源：山东省政府网站。

　　山东省有关交通规划也显示，济枣高铁未来延伸方向是“新沂（徐州）”。在2023年11月印发的《山东省人民政府关于印发山东省综合立体交通网规划纲要（2023—2035年）的通知》中，济枣高铁属于高铁路网布局中“纵五”旅游高铁的干线，从济南修到枣庄之后延伸的方向标注是“新沂（徐州）”。

　　济枣高铁未来延伸方向是“新沂”还是“徐州”，方向是截然不同的。如果济枣高铁延伸到徐州，这就相当于在山东中南部和苏北，为既有京沪高铁建设了一条复线；如果济枣高铁延伸到新沂，由于新沂属于京沪高铁二线上的重要站点，且济枣高铁线上的滕州东站属于既有京沪高铁线上的重要节点站，且滕州东站连接同属济枣高铁线上的枣庄南站，相当于在京沪高铁和京沪高铁二线之间增加了一段横向连接线。