传统上，中东国家在国际贸易中的地位主要依赖于石油出口。近年来，中东国家正加速布局人工智能、清洁能源等新兴产业。

　　研究数据指出，按当前的发展，到2035年，这些投入将贡献中东地区GDP预计增长量的20.9%。

　　值得注意的是，这些投入不仅推动了中东的经济发展，还在改变中东在国际贸易格局中的战略地位。

　　早些年，我们甚至很少将中东地区视为单独的一个贸易区，而是习惯于将世界划分为亚洲、欧洲和北美三大贸易区。

　　如今，情况截然不同。

　　新的产业，帮助中东成了全球供应链重组的关键节点：

　　阿联酋通过哈利法港和杰贝阿里自由区的建设，成了亚洲与欧洲之间的转运中心。

　　沙特通过吉赞和延布港项目，支持全球技术产品的供应链。

　　科威特通过改善商业环境和引入电子清关系统，提升其在全球供应链中的竞争力。

　　中东在全球贸易中的上升地位反映了全球经济权力平衡的转移，这对于上面所说的，发展中国家突破国际贸易的结构性桎梏，十分有意义。

　　值得注意的是，中东的转型，不是最近才有的，而是基于长期战略规划的主动变革。

　　如果将制造业发展规划作为评估战略规划能力的指标，会发现，阿联酋、沙特等中东国家的发展规划早在2016年，贸易保护主义刚刚抬头时，就已经推出。

　　如今，战略规划和适应能力同样重要。

　　谭主梳理了贸易量最靠前的发展中国家的规划，发现，多数国家都有这样的认识。中国自然不必多说，其他国家中：