记者致电咨询了负责本年度深圳宝安机场危险废物回收服务商，对方表示新规执行后，回收充电宝的业务量有一定增长。公司会破坏掉充电宝的性能后，再交给资源回收链的下游公司拆解，公司与机场签有禁止流出协议，以免废旧充电宝回流市场。

　　广州市物资再生协会秘书长郭启志介绍，回收的消费级充电宝一般是作为电子垃圾直接报废，然后拆解材料回收。充电宝的外壳塑料、电芯材料、电路板金属、铝箔塑料都可以用作循环利用的物料，回收利用价值颇高。

　　值得注意的是，民航新规实施后，有二手平台商家打着“机场充电宝”的旗号，以10元至30元一个不等的低价销售，有的还配着充电宝放置在安检筐内的照片，并声明“不保证品牌、不保证安检通过”。记者调查发现，这些所谓“机场流出”的充电宝，许多链接的交易记录年份较早，可信度存疑。业内人士表示，此类宣传大概率是“蹭热度”，如虚构货源则涉嫌违法，其免责声明也不具备法律效力。某二手交易平台方面回应称，已加强“机场充电宝”等关键词的监控，一经发现即删除。

　　充电宝流通环节仍鱼龙混杂

　　根据市场监管总局规定，自2024年8月1日起，未获得3C认证证书和标注认证标志的，不得出厂、销售、进口或者在其他经营活动中使用。

　　记者调查发现，正规电商平台对此规定的执行力度普遍较好，但二手交易市场、个体商店仍有大量不合规充电宝流通。