海报新闻记者 孙来彬 报道

　　近日，小米汽车首款SUV车型YU7一经上市，便以惊人的订单量在市场掀起狂澜，成为众人瞩目的焦点。然而，订单“狂飙”的背后，产能瓶颈引发的提车难题、赛道测试中刹车盘起火引发的争议，以及“24小时耐力挑战”所引发的质疑，却如同一团团迷雾，让小米YU7的前行之路增添了几分变数。

小米汽车YU7 1小时大定突破28.9万台宣传海报

　　小米汽车订单量狂飙

　　消费者提车遭遇“超长待机”

　　6月29日，小米汽车首款SUV车型YU7上市，凭借其“高性能+高性价比”的双重标签，迅速引爆市场。据小米官方披露，YU7上市3分钟大定超20万辆，1小时大定超28.9万辆，18小时内更是斩获24万份锁定订单，这一数据刷新了新能源SUV的订单纪录。

　　分析人士指出，YU7的热销得益于小米生态链的协同效应与精准的用户定位，其搭载智能车机系统与米家智能家居深度联动，吸引大量“米粉”及科技爱好者。此外，YU7“超高颜值”的外观，成为用户下单的关键诱因之一。

　　然而，订单量的爆发式增长也暴露出产能瓶颈。有报道显示，小米汽车一期工厂年产能仅为15万辆，su7这一车型就几乎占满产能指标。二期工厂建成后预计年产能同样为15万辆，然而，二期工厂的量产时间尚未明确，尽管官方曾表示计划于6月开始量产，但至今未有最新消息。