三是电池产品质量参差不齐。近期，国家市场监管总局通报移动电源质量国家监督抽查情况，在抽查的149批次移动电源中发现有65批次产品不合格，不合格率占比达43.6%。目前，市场上充电宝的生产厂家众多，一些假冒伪劣的充电宝内部电池的电解液质量差、隔膜性能不佳，容易出现漏液、短路等问题。有的充电宝在设计和制造过程中未充分考虑安全保护措施，缺乏有效的过充、过放、短路保护功能，在使用时存在较大安全隐患。如果这些质量不过关的充电宝被携带上飞机，将极大增加航空运输安全风险。

　　据介绍，通知的发布是按照《中华人民共和国民用航空安全保卫条例》和国际民航组织《危险物品安全航空运输技术细则》要求，根据市场监管部门的强制认证管理范围，明确有质量缺陷的锂电池产品不可以进行航空运输，体现了民航业对安全隐患“零容忍”的态度。

　　为何没设置“缓冲期”？

　　被召回批次与没有3C标识的充电宝均可能有安全问题，统一管控有利于降低安全风险

　　近期，有多家充电宝品牌因电芯安全隐患召回多个批次产品，也有不少旅客在乘机时因为携带的充电宝不合规或没有3C标识而被机场拦截。

　　为何民航部门发布的紧急通知没有设置分步管控的“缓冲期”，比如先禁止被召回批次的充电宝，再禁止未被召回但没有3C标识的充电宝？

　　中国民航局有关部门负责人解释，目前，国家市场监管总局已对存在质量问题的充电宝采取撤销或暂停3C认证等监管措施，而充电宝召回工作需要一定时间过程，在此期间，存在安全隐患的产品一旦进入航空运输环节，将对航空器、旅客及客舱安全构成严重威胁。