海报新闻记者 田柳 北京报道

　　“这是新国标的电动车，安装上后座，能正常带人。”

　　12月5日，北京市西城区某品牌电动自行车销售门店的工作人员，在社交平台发布了一条视频，详细介绍店内刚到货的新款电动自行车。视频中，这辆符合新国标的“小电驴”外观时尚，配置实用。

电动自行车早已成为“国民出行神器”。

　　在我国，电动自行车的社会保有量高达3.8亿辆，相当于每4人中就有一人拥有，称得上“国民出行神器”。然而，庞大的用户基数背后，安全问题也日益凸显。非法改装、劣质配件、楼道充电等乱象引发的安全事故，让不少人对这一便捷的交通工具心存顾虑。

　　随着2025年12月1日电动自行车强制性新国标（GB 17761-2024）全面落地，一场覆盖生产、销售、使用全链条的安全升级正在上演。

　　12月4日，中国自行车协会公开发布了一份说明，强调这份历经充分调研的新标准，在安全性能、使用体验以及推动行业健康发展上实现了多维度优化升级。

　　对于近期网络热议的几点担忧，中国自行车协会也给出了明确回应：

　　关于“铁皮座椅”，目前主流车型均采用发泡材料（如海绵）座椅，兼顾安全与舒适。所谓“铁皮座椅”仅为极个别企业在设计初期的欠考虑方案，并非行业普遍现象，也非新标准要求。

　　关于“不能带小孩”，目前企业已经研发出的新标准产品中，70%以上车型均有后衣架（后座），能够满足亲子出行需求，少数车型因定位单人骑行而未设计后衣架，消费者可根据需求自主选择适配车型。