在政策与监管层面，则需要形成组合拳。首先，《合规指南》需完善并最终落地，配套以清晰的实施细则和案例指引，增强可操作性与约束力。其次，应强化反垄断与反不正当竞争执法，不仅关注价格协议，也要对诋毁商誉、虚假宣传、数据垄断等新型不正当竞争行为加强监管。更重要的是，产业政策应加强引导与扶持，通过激励措施鼓励企业加大研发投入、兼并重组、出海拓展，从供给端提升产业集中度和整体质量，从根本上缓解同质化竞争压力。

　　行业自律与舆论引导也至关重要。行业协会可以牵头制定更细致的商业行为准则，建立诚信档案。媒体与公众应更理性地看待市场竞争，减少对“价格屠夫”的片面追捧，更多关注技术进步与品质提升，共同营造有利于创新和价值创造的市场文化。

　　《合规指南》的象征意义与实践价值非常重要。夏树表示，它标志着针对汽车行业无序竞争的治理，正从早期的舆论呼吁和个案处理，走向更具系统性、前瞻性的规则建设阶段。这不仅是维护当前市场秩序、保护消费者长远利益的必要之举，更是推动中国从“汽车大国”迈向“汽车强国”进程中，引导产业竞争模式升级的关键一环。

　　从全球汽车工业发展历史看，经历过早期野蛮生长和价格混战后，主流市场最终都走向了以技术、品牌、服务为核心的高质量竞争阶段。摆脱了恶性“价格战”阴霾的中国汽车市场，将更有利于优秀企业的成长与脱颖而出，更有利于整个产业链的协同升级。