据悉，当前低空经济保险还没有官方的统计规则，行业内普遍狭义地把特殊风险下的航空器综合保险、无人机保险和一些特殊的如航空责任险、空管责任险、注油责任险等视为低空经济保险。

　　低空出海更需保险护航

　　“一套低空清洗无人机设备，在中东等地出现故障或损毁，寄回国内进行维修或置换新设备，物流成本非常高。”九思智能创始人但晓江说，他希望在低空经济产业积极走向海外的同时，保险也能出海护航、开启跨境服务的新模式。

　　九思智能，这家从事无人机低空清洗、产品方案已销往23个国家的企业，在细分无人机清洗市场上的海外市场份额占比已超过70%。

　　回忆起与中国太保产险深圳分公司的合作，但晓江对证券时报记者表示，无人机清洗是高空作业，一旦碰撞建筑物或伤及行人，这意味着损失难以估量，而太保提供了为数不多能深刻理解应用场景的保险服务，打造了“全链条风险保障方案”，从产品研发到清洗作业，再到使用周期，提供了机身险、第三者责任险、产品责任险等组合保障。

　　而出海，尤其是在海外进行本土化生产，还会产生新的保险需求，且实操难度也不小。

　　中国太保产险深圳分公司低空经济业务部负责人战争东表示，目前法律和产业链的各项标准化体系还有待完善，并且国内各类航空器总数仅数百万台，这给保险定责定损、精算定价带来挑战，若加上海外跨境的保险服务，还面临跨境服务取证困难、各国不同的司法环境与保险监管等难题。