海报新闻记者 秦文 济南报道

　　2026年元旦，清晨五点，天色未明，寒风刺骨。济南公交南部分公司五队领秀城西门停车场内，调度室的灯早已亮起，像一座灯塔。现场调度员玄淑已经在她的工作台上，开启了她元旦的值守。

　　这是玄淑在现场调度员岗位上度过的第十个元旦。作为基层车队一线指挥官，她是公交线路运行的“中枢神经”，是看不见的“城市导航员”。她的工作台上没有方向盘，却关系着近百辆公交车、成千上万乘客的出行动脉；她不必奔波于大街小巷，却需要掌控多条线路的运行秩序。

　　“节假日调度，重要的是预判和应变。”元旦的客流不同于往常，探亲流、购物流、近郊游客流叠加，且时间相对分散。她需要结合往年运行经验和实时反馈，动态调整发车间隔、灵活调配运力。既要避免车辆“扎堆”造成资源浪费，又要防止“断档”导致乘客滞留。

　　上午九时许，监控显示泉城路、大明湖等商圈、各景点的周边站点客流开始攀升。玄淑立刻调取备用运力，加密了K39路、K170路等线路班次。“得跑在客流前面。”她说，“让车等人，不能让人等车。”