大众网威海12月16日讯 （记者 王晓青） 12月15日晚上，青荣城际铁路跨青岛南路特大桥连续梁中跨合龙段混凝土浇筑完毕，标志着其连续梁顺利合龙。据悉，跨青岛南路特大桥连续梁是青荣城际铁路在威海市区的特大桥连续梁中主跨最长、施工难度最大的。

　　    青荣城铁跨青岛南路特大桥全长2783.19米，连续梁主跨长100米，梁面宽14.9米，其连续梁与市区青岛南路、港区专用铁路线呈空间立体三层交叉结构，尤其采用系杆拱技术，施工难度加大，对施工安全防护要求也进一步提高。跨青岛南路特大桥连续梁工程是青荣城铁威海市区段施工的重要工程。随着连续梁的合龙，标志着这座特大桥的控制性工程完成，有力地保证了青荣城铁威海段2014年架梁、铺轨计划顺利实施。

　　    15日下午开始，跨青岛南路特大桥施工现场的工人们就开始为晚上合龙段浇筑混凝土做着准备。晚上7时20分许，混凝土开始通过导管注入大桥主跨中央合龙段。经过2个小时的施工，至9时20分，长2米的合龙段被浇筑上混凝土，跨青岛南路特大桥连续梁顺利合龙。

　　    据悉，之所以选择在晚上浇筑混凝土，一方面是因为施工对交通影响较小，更主要的是由于梁体热胀冷缩的特点。晚上温度相对较低，在做好保温的基础上，浇筑后的混凝土冷却时会散发热量并随着有所膨胀，从而使混凝土浇筑部分与桥梁更好地衔接、不会造成梁体开裂，进而保证梁体施工质量。