2025年新能源汽车的产销双双突破了1600万，同时新能源汽车废旧动力电池综合利用量超过了40万吨，五年后这个总量可能会超过100万吨。目前最早一批新能源汽车搭载的动力电池逐步进入到规模化“退役”阶段，我们的废旧动力电池回收和利用体系准备好了吗?1月16日，工信部联合6部门发布了《关于新能源汽车废旧电池回收和综合利用的管理办法》，它直击当下该行业的哪些痛点，会给我们回收利用的产业和企业带来怎样的影响。

　　新规有哪些特点、亮点

　　当我国新能源汽车产业快速发展时，越来越多的新能源汽车动力电池，即将进入动力电池规模化退役阶段。据测算，2030年当年的废旧动力电池产生量将超过100万吨。

　　1月16日，一份由工信部等6部门联合发布的《新能源汽车废旧动力电池回收和综合利用管理暂行办法》出台。《管理办法》突出“全渠道、全链条、全生命周期”三大特点。

　　在全渠道方面，包括电池的生产、车辆报废、换电运营、维修更换等各方面进行规范管理，重点设计“车电一体报废”等制度，防止出现废旧动力电池流向难以掌握的情况。

　　在全链条方面，明确电池生产、销售、维修、更换、拆解、回收、综合利用各环节各类主体责任义务。

　　在全生命周期方面，加强信息溯源管理，搭建全国新能源汽车动力电池溯源信息平台，建立新能源汽车动力电池数字身份证管理制度。