“超碳一号”总设计师黄彦平介绍，“超碳一号”以超临界状态的二氧化碳作为循环工质，构建闭式布雷顿循环系统。相较于原有烧结余热发电系统，“超碳一号”使系统净发电量提升超过30%，设备占地面积减少约50%，运维复杂度显著降低。面对加快能源清洁低碳安全高效转型的任务，这项技术有望成为我国实现“双碳”战略目标的重要技术引擎之一。

　　“若将该技术推广至全国钢铁行业烧结余热改造，预计每年可节约标准煤约483万吨，减排二氧化碳1285万吨，经济效益与环保效益显著。”济钢集团国际工程技术有限公司党委书记、董事长王铭南说。

　　“十四五”期间，山东攻克了一批制约产业发展的关键核心技术，一系列新技术新产品不仅破解了长期存在的产业难题，还推动了传统产业焕新与新兴产业崛起，为高质量发展注入“硬核”动力。

　　柴油机问世以来，如何提升柴油机热效率是全球难题。山东潍坊的潍柴动力科研团队从2015年起，围绕高效燃烧、低阻力和低损耗等技术难点展开攻关。近年来，他们依托内燃机与动力系统全国重点实验室，在不带任何余热回收装置的前提下，实现柴油机本体热效率不断提升。

　　2020年9月，本体热效率50.23%柴油机发布，这打破了研发领域长期停滞的僵局。2024年，本体热效率53.09%柴油机问世。他们以十年磨一剑的韧性潜心攻关，倾力投入装备制造业的创新事业。