济宁能源集团党委书记张广宇则介绍了内河新能源船舶制造的新突破。2025年底，济宁能源集团首批5艘2000吨级纯电动货船正式交付下水。这些船舶搭载宁德时代高容量箱式电源系统，应用“船电分离”商业模式，15分钟即可完成快速换电，单船年减排二氧化碳超260吨。

　　面对绿色转型这一复杂系统工程，山东没有采取“一刀切”模式，而是坚持因地制宜、精准施策。山东正在构建产品碳足迹管理体系，并在“十五五”期间通过分阶段目标，助力经济社会全面绿色转型。

　　针对不同的产业基础和区域特点，山东设计了差异化的实施方案。青岛作为沿海开放高地，试点侧重于“金融＋贸易”，探索将碳足迹纳入银行授信。聊城则主攻“技术＋数据”，通过提升计量支撑能力，为碳足迹核算提供坚实的数据底座。

　　山东的绿色转型实践融合了政府引导、市场主导、企业主体和社会参与的多元力量，形成了全面推进的良好局面。随着零碳园区从图纸变为现实，新能源船舶在京杭运河上往返穿梭，“十五五”开局的山东正在用绿色转型回答经济大省的“生态考题”。

　　从内陆鲁西的济宁到东部海边的威海，齐鲁大地的绿色实践证明：绿色低碳发展与经济增长可以同向而行。山东正成为美丽中国建设的省域先行区，其绿色转型经验正为北方地区乃至全国提供宝贵的“山东方案”。