海报新闻记者 孙来彬 报道

　　曾以“山寨豪车”闻名、一度濒临退市边缘的众泰汽车，近日发布2025年度业绩预告，披露全年预计净亏损2.81亿至4.17亿元，虽较2024年逾十亿元的巨亏大幅收窄，但仍深陷经营泥潭。

　　根据公告，众泰汽车2025年营业收入预计为4.54亿至6.80亿元，略低于上年同期的5.58亿元；而归属于上市公司股东的净资产则从2024年末的2.35亿元骤降至0.97亿至1.45亿元。公司解释称，亏损主因系“历史遗留问题”导致整车板块基本停工，同时仍需承担维持公司基本架构的刚性支出。

　　在整车生产几近停滞的情况下，众泰汽车近5亿的营收从何而来？其可持续性如何？日前，海量财经记者向众泰汽车发去采访函，了解其营收来源、现金流保障措施、资本补充计划及中长期战略调整方向等情况，截至发稿，暂未收到任何回复。

　　此外，众泰汽车在公告中强调，2025年是“整车板块业务重启与历史遗留问题化解的关键攻坚阶段”。但截至目前，公司并未公开详细的复工复产进展、具体车型规划等信息。

　　不过，近期众泰汽车动作频频。从去年10月份以来，众泰汽车开启招聘模式，先后聘任了高级管理人员、公司总裁、董事会秘书等。近日还传出众泰汽车旗下工程研究院大规模招聘，涉及总线诊断工程师、开闭件系统主任工程师等超过20个核心技术领域。据第一财经报道，1月22日，记者通过众泰汽车内部人士，确认了该招聘信息的真实性。