在返乡高峰的乘降组织中，乘务员守好车门做好引导、乘服员重点帮扶老弱病残孕旅客、餐服员及时疏导通道客流，各岗位无缝衔接。每次抵达大站前，班组提前做好客流预警，做到“车未停、人先备，门一开、快疏导”，最大限度压缩停站时间，保障列车准点运行。邵瑞利说，正是这份协同联动，让班组在春运最繁忙的时段依然忙而不乱、快而有序。

　　“没能和家人一起过年，心里肯定有遗憾。别人过年都往家赶，我们却要往外走。除夕夜万家灯火团圆时，我们可能正穿梭在车厢里，守护着一车人的归途。”邵瑞利坦言。

　　列车餐车的角落里，摆着乘务组手写的“除夕许愿板”，一张笔迹稚嫩的便利贴格外醒目：“希望爸爸明年早点回家”。窗外掠过中原大地的冬日田野，车厢里南北乡音交织，有旅客笑着说：“这趟车就像个会跑的客厅，暖乎乎的。”

　　12时17分，列车平稳驶过武汉站。邵瑞利在巡视记录本上写下：G415次，在途旅客983人，一切平稳。

　　（大众新闻记者 陈景郁 万兵兵）

　　下了高铁乘地铁，直抵家门口

　　2月13日13点10分左右，地铁4号线济南西站站台旁，人潮涌动，不少乘客拖着行李箱在站台等候。