近年来，中国汽车在中东市场持续走热。根据乘联分会数据，2025年中国新能源汽车出口量排名前十的国家包括比利时、英国、墨西哥、巴西、菲律宾、阿联酋、泰国、澳大利亚、印度尼西亚和印度。其中，阿联酋是中东地区的重要出口市场之一。

　　伊朗同样高度重视交通运输和汽车产业的发展。根据伊朗央行数据，2025年初至11月16日，伊朗黄金与外汇交易中心已向该国交通运输及汽车行业提供约52.96亿美元外汇，占各行业外汇配给总额的21%。

　　值得注意的是，中国汽车出口至中东及部分欧洲市场的海运航线，在一定程度上非常依赖霍尔木兹海峡这一关键通道。一旦长期受阻，运输周期延长、运费与保险成本上升，将不可避免。

　　张翔预计，此次地缘冲突若持续发酵，或将对中国汽车出口节奏、供应链稳定性以及企业资金回笼造成阶段性冲击，对车企经营带来不利影响。

　　他补充道，部分中国车企在中东国家有散件组装工厂，从国内运输零部件至本地进行组装。一旦航运线路受阻，零部件无法按时到港，将直接打乱海外工厂的正常生产计划。

　　对汽车产业的影响不全是负面

　　伊朗地缘政治冲突带来的影响并非全然负面。

　　专家认为，此次危机在带来短期冲击的同时，也可能倒逼企业加快优化供应链布局、推进能源来源多元化，并在一定程度上提升新能源汽车渗透率，加速行业结构性转型。

　　有行业测算显示，油价每上涨10%，新能源汽车渗透率有望提升约1.5%至2%，能源成本上行在一定程度上将加速电动化替代进程。