轰鸣的盾构机在百米深海之下稳步向前，巨大的预制管片精准拼接成钢铁长龙，向着胶州湾深处延伸。中新网记者近日走进胶州湾第二隧道(简称“胶州湾二隧”)建设现场，探秘这条刷新多项世界纪录的超级工程，背后支撑其破浪前行的“中国智造”。

　　胶州湾地处山东半岛南部，坐拥天然良港与深水航道，万千货轮从这里“扬帆”远航，孕育出世界第四大港青岛港。这片海湾却也成为横亘在青岛东岸主城区与西海岸新区之间的地理屏障。

　　作为青岛环胶州湾发展的核心交通枢纽工程，该工程由青岛国信集团投资建设，项目全长17.48公里，主线隧道长14.37公里，海域段长9.95公里，是推动湾区全域发展的关键一步。这条穿行于胶州湾海底的“地下蛟龙”，自开工建设起便创下“五大”全球之最：它是世界建设规模最大的海底道路隧道、世界在建长度最长的海底道路隧道、世界上穿越大规模断层的最大断面海底隧道、世界上水压最高的超大直径盾构隧道，也是世界上首座超大直径盾构与大断面钻爆法隧道对接的海底隧道。

3月8日，工人在青岛胶州湾第二隧道项目成型隧道内进行巡检。丁翔 摄

　　地下工程，千变万化，超级工程的背后，是超乎寻常的极限施工挑战。据中铁十四局集团胶州湾二隧项目部副总工赵振宁介绍，胶州湾二隧青岛侧盾构施工全长3255米，首要面对的便是极端复杂的地质条件，盾构线路并行沧口断裂带，地层强度不均、岩体稳定性差、透水性强，是盾构施工领域公认的“硬骨头”。