伊朗局势还在发酵，不确定性正向各个领域蔓延，首当其冲的就是能源。尤其是霍尔木兹海峡——这条全球能源的“大动脉”，其任何风吹草动，都会在第一时间引发市场的连锁反应。

　　我们如何保障一份“确定性”的安全？

　　这几天，一组数据引发关注：

　　霍尔木兹海峡承担着全球五分之一的石油运输总量，全球液化天然气贸易的五分之一。其中，日本约80%的油轮须经过该海峡，中国进口原油超40%须经过该海峡。

　　有分析师说，如果冲突持续，这些国家“没有能力缓冲这样的冲击”。

　　潜台词是，不管海峡有没有被完全物理关闭，安全风险已让绝大多数国际油轮不敢或不愿通过。海湾国家生产的石油都运不出来，这些能源进口国直接面临严重缺口。

　　真的这么简单吗？

　　北京外国语大学教授王旭专门研究海上通道，她告诉谭主：

　　长期封锁霍尔木兹海峡不仅负面影响广泛，而且无论从政治上还是从经济上都不符合伊朗的利益。正因如此，历史上，该海峡从未被长期切断，这次伊朗在封锁海峡问题上的表态和操作也折射出这种客观现实。

　　另外，从“能源生存”的角度看，即便离开霍尔木兹海峡，全球供应和经济运行也不会戛然中断，海峡风险真正冲击的，是全球经济的运行成本、增长预期等涉及发展的更高维度问题。

　　中东石油出口国已经在布局绕开海峡的通道。

　　沙特的东西管道。

　　从阿布盖格原油处理中心直达红海延布港，设计运力每日500万桶，核心功能就是把原油送到红海出口，从而绕开霍尔木兹海峡。

　　阿联酋阿布扎比管道。