巨型吊臂在山东港口渤海湾港广利港区缓缓转动，吊钩起落间，一件件货物被精准吊装、平稳装船，奔赴远方。这里的港口工人，是常年与风相伴的“驯风人”，他们以码头为课堂、以碧海为纸、以吊钩作笔，书写着风电设备出海的绿色篇章，让“工厂—港区—风场”的绿色动脉在渤海湾畔愈发畅通。

　　清晨8点10分，港口的生产节奏准时开启。港区计划会、队内配工会相继结束，各班组工前会无缝衔接，白夜两班顺利完成交接，从调度指挥到现场操作，每个环节井然有序。

　　这份从容与专业，背后是从“0”到“1”的艰难破茧。2021年，“双碳”目标下山东布局海上风电，机遇降临的同时，也给这个传统散杂货港口出了道难题——面对长度超百米、单价数百万元的风电部件，港区毫无相关作业经验。

　　“没有天生的能手，只有敢啃硬骨头的决心。”渤海湾港广利港区生产操作队二队队长崔帅和同事们就此开启了“追风”之路。首套风电叶片进港前，他们反复研究修改作业方案，制定细致的应急处置措施，开展上百次模拟演练，勘路线、配设备、排工艺，码头成了临时宿舍，图纸成了枕边书，硬是一寸寸打通了风电设备出海的绿色通道。

　　2022年8月17日，随着首套风电设备平稳装船、鸣笛出海，广利港区实现了风电吊装业务从无到有的突破，港口人用实干交出了第一份答卷。

　　从“会做”到“做好”，从“外包”到“自营”，是广利港区“驯风人”的又一次攻坚。曾经，单支风电叶片的外包吊装费就达1.1万元，依赖外包不仅成本高，更难掌握核心作业主动权。