3月18日，中国汽车流通协会发布的《2025-2026年度中国汽车流通行业发展报告》（以下简称《报告》）显示，截至2025年底，汽车4S网络规模为32432家，较上年收缩1.4%，缩幅相比上年有所收窄。

图片来源：中国汽车流通协会

　　“虽然4S网络整体规模收缩，但内部呈现结构性分化，传统燃油车4S网络继续收缩，新能源4S网络保持扩张态势。”中国汽车流通协会副秘书长郎学红表示。

　　根据《报告》，2025年，国内汽车4S网络新增近5000家，其中新能源汽车品牌约占56%。新增网络中，自主品牌份额达88%，合资品牌和豪华品牌所占份额则分别为7%和5%。而退网的近5000家4S网络中，自主品牌也占据了较大份额，约占76%，合资品牌约占15%、豪华品牌约占9%。新能源汽车品牌的关停并转主要是并网及品牌终止运营。

图片来源：中国汽车流通协会

　　郎学红表示，与上一年相比，2025年自主品牌4S网络继续扩张，总量达21371家，同比增长1.1%，其4S店数量占比达到66%；合资品牌和豪华品牌网络规模则出现了下滑，其中合资品牌总量为7304家，同比减少5.7%；豪华品牌为3757家，同比减少5.8%，合资和豪华品牌的4S店占比合计为34%。

　　尽管2025年国内出台多项政策支持和稳定汽车消费，但在流通端，汽车经销商仍普遍未能完成全年销量目标。同时，价格倒挂、新车业务亏损、盈利面收窄等问题仍在持续或加剧。